罚3000万或变100万「港铁惩罚机制有漏洞」

罚3000万或变100万「港铁惩罚机制有漏洞」

时间:2018-10-17

港铁荃湾线,观塘线,港岛线及将军澳线四线故障近六小时,根据目前惩罚机制,未计将军澳线,港铁需缴交罚款或达千万,若三线分开处分,处分多两倍,即达3000万港元。不过港铁并非全线停驶,故只计算延误最严重一班列车,依港铁昨早7时许宣布,三条线车程预计需要额外40分钟,即只轻轻受罚100万港元。

金亚洲报导,有立法会议员批评,港铁现时罚款机制含糊,「形同虚设」,昨早四条线列车服务延误,未知会以一宗事故计算,还是四宗事故计算,促政府需重新检视服务表现安排的罚款机制。

报导指出,港铁延误情况却每况愈下,反映罚款对港铁改善延误情况没有丝毫效果,议员说,全因罚款机制有三大「取巧漏洞」,分别为延误只计算最长班次,延误30分钟起表,管理层无需受罚。未能处理罚款机制的漏洞,就算惩罚,亦只会是徒劳无功。

按照目前机制,港铁延误时间达到30分钟以上,才会触发罚款机制,首1小时延误罚款100万港元,其后每延误多1小时,罚款金额会再递增,延误时间不多于2小时罚款200万港元;不多于3小时罚款300万港元;不多于4小时后款500万港元;延误4小时后,则每小时内加码一次,每次100万港元,上限为2500万港元。

据报导,综观过往6年来,港铁每年因列车延误而招致的罚款,一直徘徊在1300万港元至2700万港元之间,其中三年,即2013年,2014年及2017年,罚款数字都逾2000万港元。6年间,年均罚款高达1800万港元。

港铁荃湾线,观塘线,港岛线及将军澳线四线故障近六小时,根据目前惩罚机制,未计将军澳线,港铁需缴交罚款或达千万,若三线分开处分,处分多两 倍,即达3000万港元。香港金亚洲通讯社

港铁荃湾线,观塘线,港岛线及将军澳线四线故障近六小时,根据目前惩罚机制,未计将军澳线,港铁需缴交罚款或达千万,若三线分开处分,处分多两 倍,即达3000万港元。香港金亚洲通讯社

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